MORRUM ULTRA MAG S2 绝对是一颗传世好轮,也是王者之轮--AE74的原形轮,AE74就是用UM S2改装而成的. 通体金色,210克的重量,高精度的框架,简单的结构..这都让UM S2成为一颗顺畅淋漓,经久耐用的经典鼓轮.
早先有拿过一颗MORRUM SX3600C IVCB ,非常好用! 改装加SIC轴承后则更加顺畅,100米一抛清杯的视频就是在那颗轮上实现的. 一直听说UM S2是MORRUM系列最后一颗,也是技术最高,产量最少的一颗.(现在的IVCB4又出来了,S2也不算这系列的最后了,不知道日本人还要把MORRUM一直做到何年何月,希望MORRUM激流勇退,好担心后出的东西会影响MORRUM系列的神话,新出的IVCB4做的完全失去了魔龙的风格,有点难看...)
通体金色的UM S2拿到手里的感觉很贵气,一改MORUMM其它型号的典雅,朴素风格.因为产量很少,时过数年,能拿到新的已经很不容易了! 机缘巧合啊!
包装外观很朴素,跟ABU 的PMAX REVO 差不多 , 这就是所谓的深藏不露吧...
背面才露真面目,不多说,自己看...
就是她了,金光闪闪的...
看完全身照了,先看看改装所要用的工具和材料
既然改轴承, ZPI肯定少不了,规格是1033*1034的ABU MORRUM IVCB UM UMS2可用,把手也顺带改了吧...
SIC与普通轴承的明显区别就是,SIC是开放式的,可以看到黑亮的SIC珠,原配的普通轴承是封闭式的.
SIC轴承
普通的封闭式轴承,换下来这么多了...
要用到的一些工具和配件:钳子,镊子,钉子,油,LUA-L控鱼钳(这个在改装中起了关键用途)
先开膛....
看到没,那四个白点就是磁刹的磁铁了...
揭开中间的黑帽子,就看到位于刹车一侧要换的轴承了,这里用的轴承规格是1033
接下来换线杯一侧的这颗,看到LUA-L控鱼钳的作用了吧,很关键哦,没看明白继续看
看到了吧,线杯这一侧的轴承需要先把这个销子打出来,这步要小心哦....
有人说直接用钳子夹紧了拔就可以了,强烈制止! 非常危险,看下图...
这就是拔的下场,我另外一颗MORRUM的杯上的,用钳使劲拔啊,结果拔弯了,前半部也因为用力过度而夹扁了,心痛啊,这可是那个纯镁金属杯上的钛轴的销子啊! 最后只能做为顶销子的脚料发挥余热了,看下图..
打到差不多了,用那根报废的销子打进去,顶原来的销子出来..
再用钳把报废的销也拔出来...
OK 股肉分离了....
待续......
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